天晴 / 14-20度 / 濕度43-66%
交通：於香港仔碼頭乘渡輪至南丫島北角碼頭
感想：山路舒服易走，可以避開人潮靜靜看風景，喜歡。在北角山、白鴿坑及137山頭可以看到不一樣的南丫島，值得一遊。
需時 | 長度：約四小時 / 9.38km
Pak Kok Ferry Pier>Pak Kok San Tsuen>Pak Kok Tsui>Pak Kok Shan>Paak Kap Hang>Lamma Winds>Hill 137>Yung Shue Wan Pier
Transport: Take ferry at Aberdeen Pier (near Aberdeen Promenade) to Pak Kok Ferry Pier
Feeling: Lamma Island is a popular spot and always packed with people. Luckily could stay away from the crowd, enjoy the spectacular views and quiet time at Pak Kok Shan and 137 hill.
Distance and Hiking Time: 9.38km / around four hours
我不太愛到中環碼頭乘船，一來因為遠，二來怕迫車迫人。今次好友駕車，由我家門直達香港仔，再乘船到南丫島，完全扭轉了我對南丫島的感覺。
往北角村的渡輪碼頭在香港仔海濱公園旁。
回望碼頭。
在香港仔乘船到南丫島較少人，舒服多了。
第一次搭此航線，感覺新鮮，我站立看風景的時間較坐的為多。經過火藥洲。
火藥洲的燈塔。
看到南丫島的風車及發電廠。
文中稍後提到由北角碼頭行去看的燈塔就是這個。
發展局制訂了「改善碼頭計劃」，首階段包括10個位於新界及離島的公共碼頭，北角碼頭便是其中。(1) 工程正進行中。
有天在網上找關於南丫島的舊報紙資料，看到南丫島村民要求重建碼頭，主因是要輸出農產品。當下很好奇，後看書才知道南丫島於1950及60年代，村民會供應農產品及海產給香港島居民。(2)
一上碼頭就看到一間廟。繼上次在深井知道有天地父母廟後，現在才知道有三山國王廟。
關於三山國王的傳說有很多，有謂是隋文帝麾下三位將軍，因屢立戰功，死後被人供奉。亦有說這三位將軍多次在潮州顯靈，助宋帝擊退敵人。宋帝認為他們是山神所化，故封其為「三山國王」。那三座大山位於中國廣東 (前屬潮州) 的獨山、明山和巾山。最早把這信仰由潮州帶來香港的是客家人。香港現今約有六間廟宇供奉三山國王，以牛池灣坪石的三山國王廟最為悠久，每年農曆二月廿五日的三山國王誕。(3) 原來大部份三山國王廟也只供奉一尊神像。(4)
今天行程相對輕鬆，可以悠閒走走。在碼頭看到遠方的巨石，便打算走近看看。
上碼頭後便轉右走，有路往沙灘，但今天潮漲，所以沒有下去。
返回碼頭，向北角新村行，先去看燈塔。
經過村屋後，向北角咀方向行。
我們走電纜路往燈塔。原來北角咀電纜隧道於2005年落成，全長109.5米。(5)
這就是今早乘船來時看到的燈塔。
看後便原路折返一段。
然後上斜路。
水泥磚中空，長滿草後確是很美。在北角村遇到外國人多過香港人，好友說像去了南歐。
留意往北角山的小徑在白屋後。
山徑清晰又闊，緩緩而上，舒服好走。
但沿途頗多分岔路 (部份是越野單車路)，建議開啟行山App跟著走。
到達北角山最高點，原來標距柱在叢林內，當時沒留意。
下山路非常開揚，
一面看到索罟灣、鹿洲及南丫風采發電站。
另一面看到港島南如數碼港和鴨脷洲。
我們行了越野單車徑，路雖然長一點，但可以多看看風景。
用心製作的單車徑。
下降至平路，便向風采發電站方向行。
離開水泥路轉上山。
走山路舒服多了，在白鴿坑上看風車，又可以避開人群。
南丫發電廠及榕樹灣。
好友說，這是南丫的「丫」，可以跟它擺一個「丫」字姿勢影相，我在旁大笑。
稍後將會到137山頭 (相片中間的山頭)。
下去風采發電站。
南丫島風采發電站於2006年2日投產，為全港首個風力發電站。風力發電機組的葉片直徑為50米，塔桿長度46米 (相約15層樓高)，全自動運作，在風速達3至25米時便會產生電力，並直接駁入港燈電網。風力發電站每年平均可生產100萬度綠色電力，有助減少800公噸二氧化碳排放。(6)
下行至水泥路後，過對面，再上山往137山頭。
這張相很有電影感，哈。
137山頭，看上去好像很遠很高，其實山路易走，不用10分鐘便到了山頭。
視野極佳，發電廠、榕樹灣、鹿洲、鹿洲村……且極少人前往，舒服。
來360度看看。
小休後原路折返。
沿斜路向榕樹灣方向行。
在這兒當然遇到極多人，幸好我們已前往碼頭預備離開。
最後在榕樹灣乘船返回香港仔。
有關南丫島的名稱由來可參看饒玖才先生的《香港的地名與地方歷史 (下) － 新界》。原來李君毅先生於1961年於《海光地理月刊》已寫了一篇「秋冬之際的北南丫」，北南丫早已是郊遊之選。他說「北南丫風光嫵媚，南南丫山勢雄渾」。根據他的記錄，當時在堅尼地城北街海傍乘街渡往南丫島榕樹灣，早上8:00和9:30開出，回程時間為16:00及17:30。(要特別鳴謝老師分享此書給我，我如獲瑰寶，謝謝。)
今次南丫島之行相當有驚喜，先是首次乘搭香港仔往來南丫島的航線，後是往北角村上北角山和137山頭，避開人群外，山路又輕鬆易走，風景還要很好。此行確是令我對南丫島改觀，非常有好感，謝謝好友的安排。離開前，在榕樹灣找到一間素食店，食物非常高質，好吃極了，令今天之行更圓滿。
今天由北角碼頭起步，行去燈塔再到北角山入口，花約1小時。往北角山只花約20分鐘，下山約55分鐘。前往白鴿坑入口至風采發電站約55分鐘。上137山頭只花約10分鐘，隨後返回榕樹灣約40分鐘，全天行約4小時。
附近路線：
- 南丫島索罟灣碼頭>模達灣>模達新村>模達舊村>榕樹下>石排灣>東澳>蘆鬚城>洪聖爺灣>榕樹灣碼頭
- 南丫島索罟灣碼頭>天后廟>菱角山>模達舊村>模達新村>索罟灣碼頭
- 南丫島榕樹灣碼頭>南丫島家樂徑>大坪>南丫風采發電站>蘆荻灣>蛇徑>鹿洲村>鹿洲天后廟>廟灣>南丫島家樂徑>蘆鬚城>天后廟>索罟灣碼頭
以下是今天上下坡幅度及路線資料。可參看或複製let’s go hiking Trailwatch 路線圖，然後開著 TrailWatch App跟著走。
TrailWatch App (IOS, Android) ｜網站：trailwatch.hk
(1) 「專題事項 — 改善碼頭計劃」， 土木工程拓展署 (網上資料 2019年10月8日)。檢索日期：2020年11月7日。
(2) 「南丫島人說南丫島故事 – 南丫島口述歷史計劃」，歐志堅、彭淑敏、譚嘉明。2017年。
(3)「三山國王誕」，香港記憶。檢索日期：2020年11月3日。
(4) 周樹佳。《香港諸神—起源、廟宇與崇拜》。香港：中華書局 (香港) 有限公司，2009年。
(5) 「Cable Tunnels 電纜隧道」，港燈 (網上資料 2007年9月)。檢索日期：2020年11月4日。
(6) 「南丫風采發電站」，港燈 (網上資料 2020年2月19日)。檢索日期：2020年11月4日。
Leave a Reply