鹽田梓>玉帶橋>滘西洲>雞籠灣堤圍>滘西洲高爾夫球場碼頭>鹽田梓

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天晴 / 16-21.6度 / 濕度27-58%

交通:在西貢碼頭乘鹽田梓街渡或其他街渡往來鹽田梓
感想:鹽田梓全為水泥路,輕鬆易走。但我比較喜歡走山路往雞籠灣的一段,遇潮退可以綑岸到堤圍,高興。
需時|長度:約四小時 / 5.66km
**注意:綑往雞籠灣堤圍需留意潮汐。

Yim Tin Tsai>Jade Bridge>Kau Sai Chau>Kai Lung Wan>Kau Sai Chau Golf Course Pier>Yim Tin Tsai

Transport:  Take kaito at Sai Kung to and from Yim Tin Tsai

Distance and hiking time: around four hours / 5.66km

今天跟山女聚舊,mountaingirlhk x letsgohiking 同框。原本捉她搭新街渡往糧船灣,但9:15到碼頭,街渡已爆滿,在沒有加班船,且下一班是11:30的情況下,唯有轉地點。一下子想不到大家都未去過的路線,最後轉往鹽田梓看看藝術品及往雞籠灣。

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很想去大鏟洲看圓形堤圍及滘西洲北面的兩個彎形堤圍,可惜我怕水,不敢亦沒能力划獨木舟去。

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乘街渡約20分鐘便到達鹽田梓。相信很多人也到過鹽田梓,關於它的歷史、文化和景點,可以瀏覽鹽田梓網頁,這兒不重複了。

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落船後,先沿涼亭旁的路上去看看今年西貢海藝術節在鹽田梓展出的三件新作品。

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安放這件展品的選址十分好,從熱鬧的碼頭一行上來,便覺清靜,有種置身外地,好像步進莊嚴靈修之地。不同時候來都有不一樣的光影與折射,相當有氣氛外,也令我想多了解這小島的宗教背景。

關於《天磊石陣》的設計理念,可瀏覽藝術節網頁。大家可以觸摸及細看這件作品,猜猜是什麼物料來。

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這片草地是藝術團隊一片一片鋪上去的,盡是心機。歡迎遊人來疊石。

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原路折返至涼亭後,便入村了。來過鹽田梓無數次,每次都會影這幾幢廢棄村屋。

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難得大部份玻璃完好,與植物共生,十分靚。

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喜歡這件以回收得來的玻璃瓶製成共遊人休息的藝術裝置《璃・島》,有關設計概念,可參看藝術節網頁

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沿左路上去參觀建於1890年代的聖若瑟小堂。

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來過多次,沒印象小堂後方有個籃球場。

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更從未以這角度看小堂,有種歐陸感覺,驚喜。

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是復修村屋,還是像荔枝窩般建民宿?

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因為十分欣賞和喜歡 Yan (Made 團隊) 和沈君怡兩位Artists,所以特別期待《畫梓》這件作品,也因為它而來了兩次鹽田梓,看到有趣的製作花絮。

為建構這個木亭子,Made 團隊特別闢建一個戶外工作室,看到他們的專業和認真。

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今天碰到有型又靚仔的池哥,他拿著的木瓦片,是從背後塌下的朴樹製成。(我問池哥可以將這相放上網嗎?他說要拍得他靚仔才可以,哈。)

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一個別出心裁的閱讀景觀空間,加入來自小島塌樹所製成的木瓦片,當中的連結、轉化與永續,讓人感受到手作的溫度。

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原稿紙由平面的「畫紙」變成了立體的《畫梓》。圖畫代替文字,這圖像七言詩,記錄了島民與鹽田景觀的故事,值得細看沈君怡的畫作。更多她的作品,可以瀏覽她的IG

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關於這件作品的創作理念,可瀏覽藝術節網頁

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非常精細、雅致的木結構。

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更多 Made團隊的手作,可以瀏覽團隊的IG

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這個原稿紙就留給你填上自己的故事。

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參觀後便行往玉帶橋。

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這條經過三代人鋪出來的玉帶橋,是昔日往來鹽田梓和滘西洲的通道。在十九世紀初,因人口繁衍,鹽田梓耕地不足,村民須涉水過灘往滘西洲開墾荒地。因曾有村民溺斃,為免悲劇再發生,村長動員全體村民築起連接鹽田梓與滘西洲的橋樑。當時獲得嘉道理提供建築材料,最後花約一年時間建成玉帶橋,期後於1970年及2000年曾補修及加高。(1)

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在1970年代,政府貫連三丫口東部的三個小島,築成一道堤壆,令三丫口變成避風塘,供船隻停泊。(2) 我曾試過在三丫口 (相片左方) 綑岸來玉帶橋。

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昔日不准進入。

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建造這山徑後,大家都可以經此行往滘西洲碼頭。有興趣可參看這份西貢滘西洲高爾夫球場碼頭至鹽田仔玉帶橋行山徑建造工程的設計建議及造價評估

鹽田梓>玉帶橋>滘西洲>雞籠灣堤圍>滘西洲高爾夫球場碼頭>鹽田梓

鹽田梓>玉帶橋>滘西洲>雞籠灣堤圍>滘西洲高爾夫球場碼頭>鹽田梓

今天重金禮聘山女當Model,哈。

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我還是比較喜歡行山路。

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從相片右方來,轉往左方小徑往雞籠灣。

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鹽田梓>玉帶橋>滘西洲>雞籠灣堤圍>滘西洲高爾夫球場碼頭>鹽田梓

此照片攝於2018年5月。

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比對今天拍的照片,堤圍內的建築物已不見,似乎已棄用。

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先落再上,路況較上次來的好。

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山徑清晰。

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臨近小碼頭有一小段非常密。

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從碼頭向左綑可通往滘西洲石刻位置。我對石刻真的沒興趣,之前完全不知這兒有石刻,哈。

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遇著今天退潮,我們向右綑,試試能否到達堤圍。

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水十分清,怪不得有不少漁排。

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據西貢區議會交通及運輸委員會2012年的記錄,當時雞籠灣有21個養漁戶和3個經營休閒垂釣戶。常有船隻或是從事水上活動的快艇以高速經過雞籠灣,翻起大浪,對漁戶及該水域一帶的水上交通構成危險。(3) 後海事處於2018年延長橋咀洲東的船隻航速限制區的界線,以覆蓋雞籠灣魚類養殖區的水域。(4)

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退潮後,綑岸沒難度。

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高興可以來到這堤圍,跟曝罟灣一樣清幽舒服。

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想起陰澳豎立的十幾根木柱和練靶場旁儼如迷你版水漾森林的小塘

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原路綑回小碼頭。

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折返至分岔路口,向右走往滘西洲碼頭。

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常有人問我滘西洲和滘西村碼頭是否指同一碼頭?這是滘西洲高爾夫球場碼頭,在滘西洲的西北面;滘西村碼頭則在島的南面,相距甚遠,不要搞錯呀。

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疫情時,因高爾夫球場關閉及渡輪停航,曾乘街渡往鹽田梓,由鹽田梓行來這兒,再綑岸然後行上二嶺。現在有街渡往滘西村,往二嶺輕鬆多了。

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原路返回玉帶橋。

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離開滘西洲,經玉帶橋返鹽田梓。

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經過香港女童軍總會轄下但已荒廢的露綺莎渡假營 (Louisa Landale Campsite)。

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山女撿了一袋垃圾,謝謝。

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最後乘街渡返西貢。

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跟山女很久不見,高高興興吃過早餐便往碼頭,沒料到上不到街渡。轉往鹽田梓看看藝術品,再行往滘西洲,幸運遇上潮退可以綑到雞籠灣的堤圍,意外收穫也。雖然今天去不到糧船灣,但天南地北聊了環繞地球幾周,確是盡興又長知識,相當愉快的一天。

今天由鹽田梓碼頭起步,在島上看看藝術品,後行至玉帶橋花約1小時。行往雞籠灣小碼頭及綑岸來回堤圍,再行往滘西洲碼頭花約1小時50分鐘。最後返回鹽田梓約1小時,全天行約四小時。附近的路線:

以下是今天上下坡幅度及路線資料。可參看或複製 let’s go hiking Trailwatch 路線圖,然後開著 TrailWatch App跟著走。

TrailWatch App (IOSAndroid) |網站:trailwatch.hk

>>此路線地圖

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(1) 「鹽田梓村歷史話你知!」。鹽田梓鹽光保育中心 (網上資料),檢索日期:2023年12月18日。
(2) 饒玖才。《香港的地名與地方歷史 (下) - 新界》香港:天地圖書有限公司,2012年。
(3) 「西貢區議會交通及運輸委員會SDDC(TT) 文件第55/12號」。西貢區議會 (網上資料),檢索日期:2023年12月20日。
(4) 「本地船隻諮詢委員會檢討船隻航速限制區數目、執行期和罰則的建議」。海事處 (網上資料 2018年7月9日),檢索日期:2023年12月22日。


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