天晴 /16.7-23.8度 / 濕度 28-68%
感想：因街渡爆滿，由乘船往滘西村轉為乘的士往糧船灣，後見潮退由上山改為綑岸，想不到意外地遇見這美景，跟好友聚舊，隨心隨行，開心又滿足。
交通：西貢乘的士往來西貢萬宜路北丫、東丫村及沙橋入口或在西貢碼頭乘街渡往來糧船灣
需時 | 長度：約三個半小時 / 6.19km
**注意：給大家一個參考，今天綑岸時，水位約 1:19至 1:34米。估計跟去橋咀一樣，潮退時 (水位低於1.4米)，則可經連島沙洲往洲仔、鉗蟲尾及綑岸往今天的地方。出發前請查閱天氣和橫瀾島潮汐預報。請小心計劃，按情況決定是否前行，量力而為，不要冒險。否則等好天又退潮的日子來吧，必定更靚。
Sai Kung Man Yee Road>Chau Tsai>Pak A>Pak A Pier>Tin Tsai Wan>Pak A Pier>Leung Shuen Wan Tin Hau Temple>Tung A>Sha Kiu>Tung A>Leung Shuen Wan Tin Hau Temple
Feeling: The kaito to Kau Sai Village was fully packed, so we switched plans and took a taxi to Leung Shuen Wan instead. Seeing that the tide was low, we changed again — this time opting to walk along the shoreline rather than hike up the mountain.
Little did we know we would stumble upon such beautiful scenery. Catching up with good friends, going with the flow, and enjoying the moment left me feeling truly happy and satisfied.
Transport: You can take a taxi to and from the entrances of Pak A Village, Tung A Village, and Sha Kiu, or catch a kaito ferry from Sai Kung Pier to and from Leung Shuen Wan.
Distance and hiking time: 6.19km, around three and a half hours
** Point to note: Please check the Waglan Island predicted tidal levels at Hong Kong Observatory’s website.
跟好友一早到西貢吃早餐，約 9:08到達碼頭，發現往滘西村 9:30班次的街渡已爆滿。碼頭還有幾十人，但船家說不會有加班船。上次周六來上不到船，沒想到連平日也無法登船，再次失望離開。(後記：藝術節過後已沒有這個問題）
最後決定改往糧船灣。在西貢乘的士至萬宜路北丫村、東丫村及沙橋的入口。若的士司機不熟路，跟他說往白腊方向走，差不多到白腊前便會看到這個指示牌。
走樓梯下去。
景觀開揚。
今天原本打算上平排，所以轉往東丫。
後因看到潮退，便查看天文台的天氣預報及潮汐資料。我提議不如試試綑岸，所以暫不往東丫，直向海邊走。
洲仔是一個小島，潮退時可經沙堤前往，島的中部是荒廢農地。(1) 今天當然要試走走。
連續見到兩個下頜骨，不知是什麼動物，野豬？讓我想起源自秘魯的 Quijada樂器。把騾仔和斑馬的下頜骨垂直，用手握著牙齒以下的部份，用棍敲或用手大力拍打骨，會令略為鬆脫的牙齒碰撞而發聲。配合音樂一起演奏，完全超乎想像。
相當易走。
那浮板上有些什麼似的？原來是寫有「海膽養殖場」五字的告示。
綑完洲仔，下一站便是相中最左那小島，看紙本地圖不見這小島有名字，但有行山地圖標示為鉗蟲尾。
沿沙灘行去北丫碼頭。
在碼頭右方下去。
記緊出發前要查看天氣及潮汐，開始綑岸。
不知道路況如何，跟好友邊走邊試，不冒險不濕腳，有隨時原路折返的準備。
水非常清。
路況較想像中好，潮退後可走的地方較多，加上石頭不濕，驚青怕跣如我都覺得沒大難度，小心慢走就好。好友身手好，不用我擔心。
很多馬尾藻，讓我想起千溪海岸。
好友不愛拍照及被拍，沒想到一出手就有這靚相。下次一定要多拍呢。
繼續前行，希望能成功到達那小島。
遇見日本花棘石鱉，原來當牠們不依附在其他物件上，而又受到刺激的話，會把身體卷成球狀。全球有超過800種石鱉，一般在香港出現的石鱉約3-5厘米長，但在北美洲的太平洋海岸就曾發現一隻身長43厘米的石鱉，太嚇人吧。(2) 這個小小的潮池便有七隻。
清楚看到潮水漲退的高度。這是田仔灣嗎？
Yeah! 無驚無險，成功到達。
今天真的很隨意，純粹因為見到潮退，加上覺得這個位置很靚便試試綑來。
潮退才能行往鉗蟲尾小島，我們找個舒服的地方小休。
原本打算原路離開，後我八卦，過去對面看看。
嘩！原來從這邊望過去很靚，幸好有過來，即叫好友前來。
可參看下方路線圖，這個位置以橙色箭咀標示。
會不會太靚？好友也忍不住影相。
看到這個驚喜後，即打消上平排的念頭。我說不如再綑遠些看看？好友說我這位慣犯騙她越走越遠，哈。
誰想到驚喜不斷，這個海蝕地貌相當特別，好友說它像什麼遺址似的。
我倒覺得有些像神壇。
好友和我都很興奮，大家走來走去，不停說著「你快過來看看」、「出去這邊望望」、「你看那邊」哈。
這一組石非常特別。
像不像犬齒呢？
繼續綑。
從另一邊看神壇，真的很有氣氛。
可能是我少看社交媒體，真的不知有這美麗的地方。
石仔灣前，有一小沙灘。
一路走來水也非常清。
見這小沙灘有條水泥徑，便上去看看，路極密，依稀看到山墳。因不確定能否接回北丫往大蛇灣的山徑，所以決定沿岸綑回北丫碼頭。
原本想繼續走走看，但再綑便要濕腳了。今天什麼也沒準備，還是小心為上，趕緊在水漲前回去。
剛才的美景已夠滿足，我跟好友說：「好吧，放過你，回程。」
忍不住再拍。
真的要感謝阿天，令人難忘。
原路綑回碼頭。
好友較我更不喜歡上鏡，為了讓大家看看路況，我也要粉墨登場。
安全返回碼頭，我倆坐在石上小休，膽小鬼開始細聽好友早前遇到的怪事。
經北丫村過東丫。
糧船灣昔日名為龍船澳、龍船灣，在明代嘉靖年間為六汛之一 (汛為海防據點)，亦是海上貿易航道。英文名稱為 High Island，因地勢較周邊的島為高。香港政府於1969年在糧船灣洲北岸興建萬宜水庫，將原本為香港第四大島嶼的糧船灣洲和西貢半島連接起來，從此能從陸路前往。糧船灣有四條村落，包括東丫、北丫、白腊及沙橋頭。以客家人及水上人為主，靠耕種及捕魚為生。(3)(4)(5) 今天走訪東丫、北金及沙橋頭三條村落。
看看廢棄村屋。
廢屋後方有吳氏宗祠。
近海邊位置，看到西貢海藝術節在糧船灣展出的第一件作品《陸 (六) 分之一》。
過橋往東丫。
過來東丫和沙橋很多次，因好友未去過，所以跟她一遊。有人好人當賊辦，本小姐大方不跟你計較。
看到剛才綑岸的地方，開心。親身走過的地方便有一份感情和回憶，再看，感覺便不再一樣。行山的這些年，讓我更愛這個地方。
昔日東丫村的天后廟及北丫村的天主堂為村民上課的地方。在二次大戰後，東丫及北丫村村民希望復辦學校，糧船灣公立學校於1947年10月獲發牌照，從此陸上及水上的居民均有接受教育的機會。(3)(4)
西貢海藝術節在糧船灣展出的第二件作品《動聽校園。糧船灣》。還記得上次來雜草叢生，要爬落去操場。
糧船灣主要有兩大宗教，天后廟廟內有鑄於乾隆六年的大鐘，即是建於1741年。天后廟附近一幅土地曾送予意大利籍神父用來興建天主堂、學校和宿舍，現不知是否已另建樓房。北丫較後建成的教堂則已塌毀。居民對於兩種不同信仰，既不排斥，還會互相支援。原來村民曾在海上搭建戲棚，為保障村民和觀眾的安全，政府提議於天后宮前填海，並於 1970年代完成填海工程，令廟前的空地大增。現碼頭有改善工程，空地堆滿沙泥。(3)(4)
糧船灣天后廟於2010年11月10日確定為三級歷史建築。(6) 有關天后誕資料，可參看香港非物質文化遺產資料庫。
比對朱維德先生拍的照片及饒玖才先生的描述，那小白屋應該就是那間以灰泥塑上凸字招牌，22字長的「廣和源油糖米布疋雜貨油柴白鹽薯莨罟線山貨發客」商店，確是開心小發現。有興趣看舊照片的，可以往圖書館借閱《香港掌故2》。(5)(7) 薯莨為香港原生植物，可以用來染布染魚網；罟線即漁網線。
於1930-1940年代，漁民多集中於西貢墟、滘西、糧船灣、三門仔、橋咀和官門等海灣。因那些海灣既可讓漁民避風，亦可以補網、曬網和維修漁具。當時滘西、糧船灣、橋咀三個海灣都各有幾十艘漁船停泊，各海灣都有幾間售賣日用品、柴草和糧食的小店。小店更備有「水湖」(即小水池) 和「大蒸籠」，可租給漁民「染網亅。漁民大概每個月便以「薯莨」染魚網，再置於大蒸籠，使魚網保持柔軟。(8)
沿路行往沙橋。
寧靜舒服。
到達沙橋。據朱維德先生的記錄，沙橋和沙橋頭一帶海水特別鹹，鹽分濃度特別高。於1960年代，曾有人在沙橋頭建鹽場。依地形築起梯田式淺池，以喉管抽取海水至淺池，蒸曬至結成鹽粒。後因成本效益不佳而結束。(5)(7) 不知道「廣和源油糖米布疋雜貨油柴白鹽薯莨罟線山貨發客」售賣的白鹽是否來自此鹽場？
看到第三件展品《致海》。喜歡村公所的魚網新衣，還有結合糧船灣泥土與海水而成，有深淺粉紅色的漁網圖案陶磚。最驚喜的是看到為這村公所題字的是認識多年的吳瑞老師。
沙橋的公厠面向這美麗海灘，左邊有路往馬頭環，或許夏天來吧。
最後原路行回天后廟。
已打定輸數要乘的士回西貢，誰不知能成功登船。感謝大使跟船員溝通，確定船上位置及走來走去為遊客安排登船，已親口謝謝他。
可以乘船回去，讓好友看看海蝕洞真高興。
我們還可以快樂起來，大家都要身心強大和平安。
讓人驚喜的地方，花分半鐘，看看有多靚吧。
今天一切都是最好的安排，不是因為上不到街渡，不會改去糧船灣；不是因為看到潮退，不會提議綑岸；不是因為綑岸，看不到今天的美景。一切在沒計劃之下，隨心隨意卻得到的驚喜。
今日要超級感謝阿天，是我放假這星期最好天的一日，天藍水清水綠，還要有馬尾藻，遇見獨特地貌，真的是靚到喊滿足到癲！要謝謝好友的相陪，大家傾傾講講，有商有量，互相取笑，十分放鬆及愉快的一天。最後要多謝藝術節大使的協調，回程能乘街渡看海蝕洞，確是完美作結。(後記：找到山路通往海蝕平台附近，詳情請參看這篇記錄 。)
有大量文章及行山路線未記錄，但徇眾要求，就先寫這一篇吧，希望你們喜歡。(後記：大部份藝術展品已拆卸）
今天由萬宜路起步，行約25分鐘至涼亭，經連島沙洲往洲仔至北丫碼頭花約30分鐘。由碼頭綑往鉗蟲尾小島約25分鐘。綑往石仔灣前的沙灘花約20分鐘，後原路綑回碼頭花約30分鐘。由北丫村往東丫、糧船灣天后廟至沙橋再返回天后廟，欣賞藝術品及參觀天后廟花約1小時20分鐘，全天行約三個半小時。
附近的路線：
- 西貢萬宜路>北丫>北丫碼頭>田仔灣>鉗蟲尾>田仔窩>北丫碼頭>糧船灣天后廟>東丫
- 西貢萬宜路>糧船灣天后廟>東丫>沙橋>東丫>北丫>西貢萬宜路
- 西貢萬宜路>糧船灣>白腊村>白虎山>企頭角頂>白腊村>東心角>小破邊>倒腕崖>木棉洞>白腊村>西貢萬宜路
- 西貢萬宜路>白腊村>白腊仔>七重石灘>萬柱海岸>撿豬灣>萬宜水庫東壩>西貢萬宜路
- 西貢萬宜路>糧船灣>白腊村>倒碗崖>小破邊>木棉洞>七重石灘>萬柱海岸>觀洞坳>破邊洲>萬宜水庫東壩
- 西貢萬宜路>糧船灣>北丫村>大蛇灣>淡水坑>創興水上活動中心
- 糧船灣碼頭＞糧船灣天后廟>東丫>沙橋>馬頭環>沙橋>東丫>糧船灣天后廟＞糧船灣碼頭
以下是今天上下坡幅度及路線資料。可參看或複製 let’s go hiking Trailwatch 路線圖，然後開著 TrailWatch App跟著走。
TrailWatch App (IOS, Android) ｜網站：trailwatch.hk
>>此路線地圖
(1)「東丫及北丫發展審批地區草圖編號 DPA/SK-TA/1」，西貢區議會 (網上資料2011年8月)。檢索日期：2023年12月10日。
(2)「奇怪的岩岸生物 (Ⅰ)」，漁農自然護理署(網上資料)，檢索日期：2022年9月27日。
(3)《糧船灣志．「活」地方志》。香港：香港海事博物館，2019年。
(4) 「西貢糧船灣天后誕」，香港非物質文化遺產資料庫 (網上資料 2021年12月28日)。檢索日期：2022年4月16日。
(5) 饒玖才。《香港的地名與地方歷史 (下) － 新界》。香港：天地圖書有限公司，2012年。
(6) 「1444 幢歷史建築物簡要 (617)」，古物諮詢委員會。檢索日期：2023年12月11日。
(7) 朱維德。《香港舊景2》。香港：金陵出版社，1990年。
(8) 馬木池。《西貢歷史與風物》。香港：西貢區議會，2003。
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