昔日要申請「邊境禁區許可證」(下稱許可證)，除了要填表格，還要有沙頭角居民作擔保，去警署代辦。市民現可透過警務署網頁，於網上申請許可證，方便快捷多了。每日個人名額為600個，但2024年7月起會試行每日2,300個名額，團體則不設限。
這篇記錄會分享 1. 以「個人」身份申請「邊境禁區許可證」的程序、時間、留意事項及經驗分享 2. 沙頭角禁區遊 3. 街渡及行山路線。
除了為自己申請，亦可以代人申請許可證，只需要填寫個人資料及上載身份證明文件圖檔，5-10分鐘便完成，方便快捷，一般幾天便有申請結果，費用全免。留意到訪沙頭角禁區並不包括中英街範圍，亦不可駕駛私家車進入禁區範圍，到訪時間只可以在07:00至21:00。
1. 網上申請「邊境禁區許可證」：
>> 網址
申請程序
- 申請前須註冊帳號
- 成功註冊帳號及登入後，揀選「個人」身份申請許可證
- 查看可供旅客申請的配額 (個人)
- 按「我已閱讀並接受所有條款和條件」後，按「現在申請」
- 可選填「網頁」或「PDF」表格 (我選填寫網頁表格，兩者均可儲存草稿)
- 填寫姓名、出生日期、性別、身份證明文件類別 (我選身份證)、身份證明文件號碼、手機號碼、電郵地址，以及到訪日期及時間 (留意到訪時間不能早於07:00或後於21:00後) ，按「下一頁」
- 揀選「申請人將是遊客之一」(為自己及朋友選「是」；只為朋友申請，選「否」)
- 通知渠道，可揀「短訊」或/及「電郵」，按「保存及繼續」
- 若代朋友申請，按「添加遊客」
- 填寫朋友的姓名、出生日期、性別、身份證明文件類別、身份證明文件號碼、與申請人的關係
- 填妥所有資料後，需上載申請人及遊客 (如有添加旅客) 的身份證明文件圖檔
- 預覽、揀選聲明及以電子簽署便可提交
- 成功提交後，會即時獲得申請編號，隨後會收到確認短訊或/及電郵
申請結果
- 過一兩天便收到申請許可證結果的短訊或/及電郵，到警務處網上平台查看結果及下載許可證 (如獲批)
- 進出禁區時，警察會檢查許可證 (接受電子及列印版本)
注意事項
- 旅遊禁區許可證的有效期一般為一天
- 申請至少需要兩至三個工作天 (不包括星期六、日及公眾假期) 處理
- 許可證只限沙頭角禁區範圍，並不包括中英街
- 18歲以下遊客必須獲得父母/監護人同意
- 持有邊境禁區許可證遊客必須經由沙頭角檢查站進入禁區範圍
- 前往沙頭角的個人遊旅客不准駕駛私家車進入沙頭角禁區範圍
2. 沙頭角禁區遊
交通：
乘搭公共交通工具：
在上水巴士總站乘55K小巴或78K巴士，亦可乘277A直達沙頭角。雖然277A班次不多，但我由彩虹邨上車，45分鐘便到達沙頭角，極快超爽！
駕車：
由20/12/2024起，沙頭角禁區入口旁的沙河路增設短期租約停車場，開放100個私家車位，每小時10元，日泊100元，可於網上預約。試過由九龍東駕車至這停車場才35分鐘，極快捷方便！
為了今次的禁區開放遊，官方建了不少打卡景點。已來過沙頭角很多次的我，則有自家喜愛的地方。對我來說，好好感受一個地方，較打卡來得重要。
感受到這兒的隨意和閒適，確是另有節奏，十分喜歡。
1. 沙頭角避風塘及沙頭角邨
還記得第一次來禁區，看到泊滿小艇的避風塘及背後的彩色建築物，像置身歐陸小鎮，相當驚喜。走上三峒二峒、谷埔石芽頭或往榕樹凹村途中，一眼便認出七彩的沙頭角邨及那長長的碼頭，這絕對是沙頭角的地標。(為免打擾邨民，請勿走入沙頭角邨範圍)
昔日沙頭角近海處，曾有鹽田和鹽寮吓村。1950年代，約有2,500人居於船上、寮屋及鐵皮高腳棚屋。1962年因颱風溫黛襲港，令大部分漁船沉沒，漁民才搭建木屋。基於安全及衛生理由，政府於1988至1989年間，陸續將2,200名村民安置於沙頭角邨。(1)
喜歡坐在此，看著小艇出出入入，十分治癒。
黃昏時的沙頭角更寧靜，在這兒看日落是不錯的選擇。
2. 沙頭角碼頭
沙頭角舊碼頭建於1960年代初，後於2004年重建。由於海旁一帶水淺，因此碼頭須延至水深位置，全長280米，是香港最長的碼頭。
我喜歡這個碼頭，除了因為可以走到海中心看風景，還因為可以乘街渡往我喜歡的荔枝窩、鴨洲及吉澳，船程只是半小時之內。可知道，平日由馬料水出發要個半小時呢。關於外島遊及行山路線，可看文章第三部份。
坐在這個私家位看海也夠寫意吧。
3. 隔海鄉村信箱
對很多人來說，這些信箱沒什麼特別，但對於去過這些偏遠地方的我，特別有感覺。新樓街的萬生堂除了是藥材舖外，也會代村民收發信件。但牛屎湖、榕樹凹、犁頭石村早已荒廢，部份信箱並沒有上鎖，不知道有多少村民會使用這些信箱。
若有興趣，可按連結看看這些鄉村的面貎：
牛屎湖、蛤塘、梅子林、荔枝窩、鳳坑、谷埔、榕樹凹、鎖羅盆、鴨洲、吉澳、三椏村、西流江、犁頭石。
4. 粉沙鐵路遺址
政府將建造九廣鐵路主線時曾用過的現成路軌及兩部工程車，興建一條由粉嶺至沙頭角、闊0.6米的窄軌鐵路支線。支線全長11.6km，於1912年4月1日建成。(2) 在1912至1928年間，火車往來粉嶺、孔嶺、禾坑、石涌凹至東和墟前的沙頭角總站車坪街，此鐵路稱為粉嶺 — 沙頭角支線。(3) 最初的車卡是沒有上蓋的，全程約需55分鐘。(1) 後因沙頭角公路開通，需求下降，最終火車服務只維持了17年。
T 型街牌上車坪街的英文名稱為 Car Park Street，但新的路牌則改成 Che Ping Street。看到「ST」的「T」字下方有一點，不知何解。感謝「香港舊式街牌@史研社」小組賜教，因為「ST」是 Street是縮寫，所以加了一個縮寫點。亦見過「RD」的「D」字下方有一點，現在明白了，十分欣賞這個細微又美觀的設計。
中英街花園現設有仿古火車站及 1:1 火車頭模型，我反而對這路軌及木軌枕感興趣，是曾用於粉沙鐵路的嗎？
5. 新樓街
新樓街既是街名亦是這排樓的名稱，建於1933-1934年，這22座建築物的天台是相連的，可由新樓街1號行至22號，十分有特色。22座建築物先後於2011年3月22日至6月14日被確定為二級歷史建築物。(4) 在沙頭角，時間彷彿停頓了，新樓街仍保留著30年代的面貌，故又稱「民初街」。新樓街樓高兩層，地下是商舖，樓上是住宅。各式各樣的商舖，曾見證亦方便了不少港人、內地人，以及居於偏遠鄉村等居民，現繁華不再。
6. 沙頭角故事館
Charles 好一位有心人，他於2016年8月開始搜集關於沙頭角的資料及訪問村民，並紀錄下來。於2017年5月自費租了新樓街7號二樓作為故事館，選址確是有心思，因為新樓街已是故事館最大和最重要的展品。同年6月更自資進行大裝修及徵集展品，7月已獲首批物品捐贈。他期望能透過故事館，凝聚大家的力量，保留及承傳沙頭角客家和水上人的傳統文化，以及保育歷史建築和自然生態。
因為是禁區關係，昔日故事館只能作有限度開放及安排導賞團。七年來，收了不少物品，特別感謝 Charles 再帶我行一轉。隨著禁區第二階段開放，大家可以參加由故事館舉辦的導賞團，了解沙頭角禁區的歷史外，也可以看看館內的珍貴展品及聽聽當中的故事，更可請故事館代辦禁區許可證。更多活動可瀏覽其 Facebook | Instagram
還記得第一次參觀故事館，這件展品特別吸引我，我還是首次看到鑲上貝殼片的木窗。
海月是常見的貝類，其殼扁平、透明且有雲母光澤。香港雖然四面環海，但只有沙頭角一帶出產海月，不知現今還有沒有。在廣東地區則常用海月鑲嵌於木格花窗中的透光部分，稱為「明瓦」。海月的殼硬度較高，切割後需再作打磨，才能用於建築上。這種明瓦，不僅較玻璃價廉，亦不易打破。Charles 提到這件展品是物主從鄉間帶到沙頭角。(5)(6) (此展品已歸還物主)
7. 王昌泰盒子 (期間限定)
「王昌泰盒子」這個文化空間位於新樓街6號，昔日是「王昌泰穀米」及後轉為「王昌泰傢俬」，但已丟空多年。得王氏後人慷慨借出已復修的地舖，由沙頭角文化生態協會策劃及主辦，便有這個期間限定的空間，現除了有「王昌泰：從穀米到盒子」小展覽、書店及荔枝窩產品外，還舉辧不少有趣的活動。
第一階段「王昌泰盒子」開放時間：
2024年1月6日至2月25日
逢星期五至一 ｜10:00 – 18:00
第二階段 2024年3月至5月開放安排已完結。
在東和墟成立之前，住在沙頭角海附近村落的居民均須長途跋涉，遠赴深圳趁墟。沙頭角地區主要是新遷入的客籍人士，他們為了增強競爭和防衛能力，鄰近百多條村落迅即組成以沙頭角為中心的十約。(7) 為了長遠經濟發展及打破深圳墟長期壟斷的局面，十約中的村民集資建立東和墟，並定農曆一、四、七日為墟期。(8)
沙頭角文化生態協會團隊在王昌泰店舖內發現多達50多本由1950年至1961年間的帳簿。以往只知道十約村民到沙頭角趁墟，但這本保存較好的1959年發貨部的帳簿尤其珍貴，記錄了王昌泰與烏蛟騰、荔枝窩、鹿頸、谷埔、苗田、南涌、鎖羅盆、牛屎湖及吉澳村落的穀米交易及連繫，為墟市的歷史填補了缺失及被遺忘的細碎。
特別鳴謝沙頭角文化生態協會分享1957年發貨部的帳簿資料。由協會舉辦的其他活動，可以瀏覽 Facebook | Instagram
跟沙頭角文化生態協會職員阿史聊起，才知道原來大部份沙頭角老街坊都曾在新樓街8號2樓「美真攝影院」影過相。「盒子影樓」確是一個有趣的點子，既可連繫街坊亦讓人重溫往昔到影樓拍照的回憶。我也很想跟家人來影全家幅呢。
「盒子影樓」開放時間：(計劃已完結)
逢星期一、五｜14:00 – 18:00
獅墨書店 x 界限書店 x 王昌泰盒子 = 盒子書店
開放時間：2024年1月6日至2月17日
逢星期五至一 ｜10:00 – 18:00
除了精選百多本有關「新界歷史」、「邊境故事」及「理想社區」的書籍外，還有限定商品，令這個文化空間一室書香，喜歡。
8. 沙頭角街市
於1960-70年代，沙頭角街市是位於新樓街附近，當時共有16間商戶，以「前八後八」形式排列。隨著新街市於1998年落成，商戶陸續遷入，有新鮮食品、海味雜貨，以及熟食中心。(9)
今天行入熟食中心，看到大致是分中及西式食肆。我一坐下，龍記的店員便來招呼我。上個星期才在三椏村吃過客家炆豬肉和釀豆腐，所以點了客家雞及炆牛腩兩餸飯。我問有沒有奶茶，友善的店員便幫我走到另一間小店落單。
客家鹹雞又滑又香，牛腩入味，相當不俗。後我還是加了客家釀豆腐，一件是釀豆腐，另一件是釀豆卜，有風味外又很好吃。印象中跟七年前來，款式好像沒有大變化。跟老闆娘閒聊，她說自新街市於1998年開幕便一直經營至今。午市是中式兩餸飯，晚上做小炒。這個熟食中心及街市相當通風又整潔，而我最喜歡是當中的人情味。我離開沙頭角前還來買外賣回家呢。
熟食中心後方是乾貨店，吃飽後便去買米通，老闆說本地居民只會於新年前製作米通。米通口感跟平日買的不同，有濃濃米香外，亦帶少少黏和甜，好吃。
9. 沙頭角舊消防局
沙頭角有新舊兩間消防局，舊的於1962年投入服務，至2004年2月退役，新的同日啟用。舊的仍保留着昔日的外觀，紅色閘門較現今的消防局閘門矮，而我最感興趣是那舊款的操練塔。往日消防局只有一輛輕型消防車，每次出動救火時，要另推木頭車運送裝備。隨著人口漸多，須備有一輛重型消防車且消防局地方不敷應用，所以不得不建新的消防局。
住在每天急速改變的城市中，珍惜仍能看見舊事舊物的機會。
10. 沙頭角天后廟
禁區範圍有兩間天后廟，「鹽寮吓村天后廟」及「担水坑天后廟」。
鹽寮吓村天后廟位近碼頭，屬鶴佬天后廟。約於1898年，來自潮陽、揭陽、汕尾的鶴佬漁民聚居鹽寮吓村，他們大多信奉天后。相傳天后廟建於清初，經過多次修繕，後於1990年村民再度集資擴建成今天的面貌。(10)
有次在沙頭角閒逛，無意間發現位近避風塘有間担水坑天后廟。據說於清初時期，來自「三鄉」(山咀、担水坑和塘肚山) 的客家人籌建一座天后廟。其後該廟受到破壞，有心人將廟內的天后像安放沙頭角菜園角村。於1990年代，三鄉居民於現址興建新天后宮，並供奉原址的天后神像至今。(8)
3. 街渡及行山路線
上半場在沙頭角，下半場當然要往外島，這才是圓滿的沙頭角一天遊。若果你從未到過新界東北，建議乘搭1.1.2024才啟航，往來荔枝窩、鴨洲、吉澳的街渡，可按班次及喜歡而揀選停留的地方。而吉澳村公所營運的，則只往來鴨洲及吉澳。
吉澳村公所營運：往來鴨洲、吉澳的街渡 (已於2.5.2024停航)
聲威實業營運：往來荔枝窩、鴨洲、吉澳的街渡
鴨洲
鴨洲面積不大，可以參觀教堂、鴨洲故事館，行上觀景台或是環島行一圈看海蝕平台 (褐紅色角礫岩)及鴨眼 (海蝕拱)，可預留半小時至一個鐘參觀。
郊遊路線：
- 鴨洲環島遊
- 可參看地質公園建議的「從沙頭角出發 — 鴨洲吉澳荔枝窩一天遊」
吉澳
吉澳面積比較大，應預留較多時間遊覽。參觀天后宮、吉澳故事館外，亦有路況良好，適合大眾的行山徑往高棚頂、高地頂，風景極好。富經驗的行山人士則可趁潮退綑岸，看像人側面的褐紅色角礫岩，也可以走已廢棄的郊遊徑往門仔灣、上黃幌山及雞公嶺。
郊遊路線：可參看地質公園建議的「從沙頭角出發 — 鴨洲吉澳荔枝窩一天遊」
行山路線：
- 吉澳碼頭>中間澳>西澳>吉圍徑>門仔灣>吉圍徑>吉澳漁民村>赤角頭>吉澳碼頭
- 吉澳兩亭兩頂 (一新一舊涼亭)>高棚頂>高地頂
- 吉澳碼頭>東澳>高地頂>(吉澳漁民村>赤角頭>東澳灣 – 綑岸)>高棚頂>澳背塘>西澳>中間澳>吉澳碼頭
- 吉澳碼頭>中間澳>西澳>吉圍徑>深涌>黃幌山>深涌>吉圍徑>吉澳碼頭
- 吉澳碼頭>中間澳>西澳>吉圍徑>黃幌山>深涌>吉圍徑>吉澳碼頭
- 吉澳碼頭>桂橋谷>雞公嶺>中間澳>西澳>澳背塘>高棚頂>吉澳碼頭
荔枝窩
在荔枝窩閒遊的話，可以參觀小瀛故事館、荔枝窩故事館、協天宮、鶴山寺、風水林、客家圍村、復耕農田、白花魚藤步道以及觀景台，應預留較多時間。推薦到荔林咖啡店吃 Farm to table 午餐，記緊先預約 (Facebook | Instagram) ，喝咖啡就當然不用預約啦。
郊遊路線：可參看地質公園建議的「從沙頭角出發 — 鴨洲吉澳荔枝窩一天遊」
住宿體驗：
行山路線：
三椏村、梅子林、蛤塘、鎖羅盆 (從荔枝窩前往)
荔枝窩附近也有很多值得遊覽的地方，可考慮前往三椏村福利茶室吃味美客家菜；走到山中的梅子林及蛤塘，或到寧靜的鎖羅盆。視乎大家的體力及速度，每程來回大概兩至三小時。
行山路線：(可參看荔枝窩往三椏村、梅子林、蛤塘及鎖羅盆的部份)
- 烏蛟騰>九担租>上苗田>下苗田>三椏涌>三椏村>荔枝窩觀景台>小灘>三椏村>犂頭石>九担租>烏蛟騰
- 烏蛟騰>烏蛟騰郊遊徑>媽騰古道>亞媽笏>老虎石頂>攀背頂>荔枝窩>蛤塘>梅子林>分水凹>烏蛟騰
- 烏蛟騰>九担租>犁頭石>三椏村>小灘>荔枝窩>鎖羅盆>尖光峒坳>谷埔>鳳坑>雞谷樹下>鹿頸
- 降下坳>烏蛟騰郊遊徑>烏蛟騰山火瞭望台>媽騰古道>阿媽笏>梅子林>荔谷古道>荔枝窩>三椏村>犁頭石>九担租>烏蛟騰
(1) 阮志。《入境問禁 香港邊境禁區史》。香港：三聯書店 (香港) 有限公司，2014年。
(2)「鐵路百年史」，九廣鐵路公司及香港鐵路有限公司、香港文化博物館 (網上資料)。檢索日期：2024年2月6日。
(3)「粉嶺 —沙頭角支線」，香港鐵路博物館 (網上資料)。檢索日期：2024年2月4日。
(4)「1,444幢歷史建築物的評估結果」，古物諮詢委員會 (網上資料 2023年12月14日)。檢索日期：2024年2月4日。
(5) 葉靈鳳。《香港方物志》。香港：香港中和出版有限公司，2017年。
(6)「同一屋簷下：嶺南傳統建築源流與藝術」展覽
(7) 阮志。《中港邊界的百年變遷：從沙頭角蓮蔴坑村說起》。香港：三聯書店 (香港) 有限公司，2012年。
(8) 阮志。《入境問禁 香港邊境禁區史》。香港：三聯書店 (香港) 有限公司，2014年。
(9) 「沙頭角探秘」，沙頭角故事館。香港：沙頭角故事館，2023年。
(10)「關於沙頭角」，香港旅遊發展局 (網上資料)。檢索日期：2024年2月4日。
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